blog.indahnesia.com - Discover Indonesia Online

    
You are currently in > Just a blog about Indonesia > Crashed Indonesia jet may have had fuel problem


Crashed Indonesia jet may have had fuel problem MEDAN - A preliminary probe into the crash of an Indonesian airliner that killed 149 people has found a fuel problem with one of the plane's engines, a transport safety official said on Wednesday. Setyo Rahardjo, head of the National Transport Safety Committee, told Reuters investigators had found a fault in one of the two engines on the Boeing 737-200, which slammed into a crowded neighbourhood in the city of Medan on Monday.

As investigators sought more answers, authorities buried 33 victims who were too charred to identify in a field next to a mass grave containing the remains of passengers from a previous air crash near Indonesia's third biggest city. Hundreds of family members wept and some fainted in the sweltering heat as soldiers lowered simple wooden coffins one by one into a freshly dug hole. Two excavators poured earth on top, blotting out the stench of rotting flesh.

Rahardjo did not say which engine he was referring to, but added that visually it looked like there had been a problem. "During our preliminary investigation we have found a fuel problem. To be exact it was on the fan blade, but it needs to be noted that the findings are preliminary and at this stage we cannot conclude engine failure as the cause," Rahardjo said.

The disaster on Monday killed 149 people, 102 of them on board the Mandala flight and 47 others on the ground when the plane burst into flames shortly after take-off. Fifteen passengers in the tail section survived. The engines on the crashed plane were manufactured by Pratt & Whitney, a unit of United Technologies Corp., the Mandala Airlines' senior technician, Muhammad Yusuf told Reuters.

A U.S. National Transport Safety Board team of investigators, as well as investigators from aircraft maker Boeing, were helping with the probe in Indonesia, an American embassy statement said. The plane's black box and flight recorder are still being examined and officials have said they will be sent overseas. Commercial aircraft are designed to cope with the failure of one engine on take off. Its remaining engines, even if there is only one, should have enough power to get the plane to a safe flying speed before returning to the runway.


Link to related event Related event:
Mandala plane crash

Related blog entries (category 'General') Related blog entries (category 'General'):
07 September 2005 · Young boy survives Mandala crash
07 September 2005 · Indonesia to bury plane crash victims
05 September 2005 · Airplane crash kills 141 in Indonesia
05 September 2005 · All Mandala crash passengers feared dead
05 September 2005 · Governor killed in Mandala crash


Posted in General @ 07 September 2005 19:51 CET by Jeroen · 'Blog' RSS feed · permalink





Agung
User
User icon of Agung
spacer line
 

Very sad!
It matches my suspicion about this airliner. I flew once with them, but will not repeat it. That time the plane seriously leaked fuel. I reported this to the stewardess, for her this didn't seem to be unusual, but she would report it.




Richy
User
User icon of Richy
spacer line
 
(Edited) Posted @ 05 September 2005 17:39





Jeroen
Administrator
User icon of Jeroen
spacer line
 

This topic is in English, Dutch posts have been replaced to this topic



londoh
User
User icon of londoh
spacer line
 

Ayam sori Mas, I always forget this, you know I am just a stupid pro-islam Dutch speaking asshole, who always forgets to show he can speak a foreign language. Reading in English answering in Dutch, what a fucking smart ass. Emoticon: Nice Emoticon: Nice Emoticon: Nice



Jeroen
Administrator
User icon of Jeroen
spacer line
 

Don't worry, I can move the posts carefully Emoticon: Smile



londoh
User
User icon of londoh
spacer line
 


On 05-09-2005 19:12 Jeroen wrote:
Dont worry, I can move the posts carefully Emoticon: Smile


Worrying, the last thing one should do. But I wonder maybe aku sudah jadi pikun at only 57 Emoticon: Yeah right! Emoticon: Yeah right! Emoticon: Yeah right! Kasian toh Emoticon: Blush



SlinkyTigeresse
User
User icon of SlinkyTigeresse
spacer line
 


Hi every one,


By the way I am new to here, and I found this site from the random search that I `ve made reccently.

Hi londoh, I checked out your website and wow ...I am impressed by the content of it.

I had been searching for the images regards to the colonial buildings in Indonesia.

I started having an interest in dutch colonial buildings and houses since back 10 years ago.
I love the structure and architecture designs in those buildings.


When I was in Indonesia, I guess I acknowledge the excisstance of them but there were alot more to think about rather than historical buildings.


After I live in New Zealand for 15 years, I become more fascinated by them and realised how beautiful they are, as I also see so many of them here .

Only the difference is that the people over here are more aware of the histoy behind it and respecting the past compared to Indonesian. The buildings are pretty well looked after and still in real good shape.


After I saw some of the images on your site, I felt some what sad and disappointed to the fact that some Indonesian just don`t see the beauty of it.....and....they just let it slowly rotting away and unkept.

I am really interested in the FORT VASTENBURG in Surakarta, as I never been there before. If I got much money I definately will restore that beatiful building or even by it my self...:>))
By the way do you know who designed it?

Also who owns it ? and where can I go to find more info about it?

please help!!

Many thanks

Yeni

Emoticon: Shiny



bassi
User
spacer line
 

Mandela Airlines.(Door CML van Maurik cmlvanmaurikRemoved to prevent your adress from being spammed. Click this to go to the user profile.yahoo.com)
Over de vliegramp op 7 September.
Het vermoeden gaat dat het vliegtuig te vol beladen was met een exotische vrucht genaamd Durian, dit ziet er een beetje uit als een ananas en schijnt een een siezoensgebonden vrucht en heel lekker te zijn.
Het verhaal doet de ronde dat er 200 ton van deze vruchten als extra bagage ingeladen is in het vermoedelijke ramptoestel.
(Het zou echter ook 20 ton kunnen zijn wat ikzelf waarschijnlijker acht)
Door corruptie e.d. doet het verhaal de ronde dat dit door familie van de bemanning extra in het vliegtuig ingeladen is.
Dit lijkt me ook aannemelijk omdat corruptie in Indonesie algemeen bekend is.
Wij zijn zelf wezen kijken naar de rampplek. Foto's zijn op aanvraag beschikbaar.
Het vliegtuig, zo blijkt is geheel niet of nauwelijks van de grond gekomen (gezien de inslag in het eerste huis) maar is ongeveer 200 meter doorgeschoten, door een weiland, heeft daarna een hoekhuis geraakt waarvan de inslag duidelijk te zien is, er zijn daarbij 1-4 huizen geraakt,(schuin) daarna is het vliegtuig doorgeschoven over de snel/auto weg eveneens schuin in een hoek van ongeveer 45 graden en heeft daar een aanziendelijke grote schade aangericht, het eerste huis (of huizen) aan de overkant van de auto weg met een breedte van 10 meter en een diepte van ongeveer 20 meter is geheel weggevaagd, de huizen daarnaast staan nog wel maar zijn geheel leeg en uitgebrand, ongeveer 3-4 huizen daarnaast waarbij mogelijk ook veel slachtoffers zijn gevallen.
Toen ik daar aan het filmen was met de camera laaghoudend,was dus duidelijk te zien dat de schade en slachtoffers mogelijk voornamelijk zijn ontstaan door de vele kerosine die normaal in de vleugels bevindt is ontstaan, ook korte tijd daarna kwam in omgekeerde richting een vliegtuig aanzetten op een lage hoogte van ongeveer 30 meter wat wilde gaan landen op de vliegbaan in Medan.(Wat toch wel erg laag is)
Als men weet dat de ramp veroorzaakt is door een simpele overbelading en er meer dan 150 slachtoffers zijn gevallen vindt ik dit meer extreme en erger feitenlijk dan de aanslag die recententelijk heeft plaatsgevonden op Bali.
Wij zijn op 4 oktober eergisteren dus vertrokken van Medan en inderdaad had ik de indruk dat een/de boeiing 737-200, een zeer lange baan nodig heeft en nauwelijks genoeg snelheid kan maken om op te stijgen van de vliegbaan op Medan.(Misschien alleen maar 50 meter van de landingsbaan over na opstijgen en dat is toch mogelijk te weinig)
de vliegbaan is ook zeer dicht bij de bebouwde kom en is feitelijk een beetje eng.
Ik moet daar voor de volledigheid ook vermelden, ik heb nog nergens zo'n grote poppenkast gezien als in op Airport Medan, mensen zijn daar heel erg druk en als toerist maar ook als allochtone bewoner moet men zoveel prut aan formulieren invullen en zijn er zoveel mensen druk bezig op dit relatief gezien mini-airport(je), dat je je af moet vragen of je ooit nog wel over of via Medan wil vliegen.
(Ik overweeg serieus de volgende keer om gewoon naar Kuala Lumpur te vliegen en met de boot illegaal of legaal naar Medan te varen)
(r) copyright wikipedia.org/cmlvanmaurik



Richy
User
User icon of Richy
spacer line
 
(Edited) Posted @ 08 October 2005 03:30


On 08-10-2005 00:20 bassi wrote:
Mandela Airlines.(Door CML van Maurik cmlvanmaurikRemoved to prevent your adress from being spammed. Click this to go to the user profile.yahoo.com)

...Het verhaal doet de ronde dat er 200 ton van deze vruchten als extra bagage ingeladen is in het vermoedelijke ramptoestel...

...ontstaan door de vele kerosine die normaal in de vleugels bevindt is ontstaan...

...ook korte tijd daarna kwam in omgekeerde richting een vliegtuig aanzetten op een lage hoogte van ongeveer 30 meter wat wilde gaan landen op de vliegbaan in Medan.(Wat toch wel erg laag is)

Wij zijn op 4 oktober eergisteren dus vertrokken van Medan en inderdaad had ik de indruk dat een/de boeiing 737-200, een zeer lange baan nodig heeft en nauwelijks genoeg snelheid kan maken om op te stijgen van de vliegbaan op Medan.(Misschien alleen maar 50 meter van de landingsbaan over na opstijgen en dat is toch mogelijk te weinig)
de vliegbaan is ook zeer dicht bij de bebouwde kom en is feitelijk een beetje eng.

(r) copyright wikipedia.org/cmlvanmaurik


Medan zal ongetwijfeld een onuitwisbare indruk op u hebben gemaakt maar van uw verhaal klopt weinig. Niet in de laatste plaats vind ik het erg treurig dat u copyright op dit waardeloos verhaal heeft... het lijkt wel een erg beetje op sensatiezucht...

Een Boeing 737-200 heeft een Maximum Take Off Weight van ongeveer 58000kg. Dit hangt af van het specifieke type van het toestel en wijzigt per kist. 200ton aan Durians is dus al kul... mocht 20000kg aannemelijker zijn dan wil ik erbij vermelden dat het maximum payload van een -200adv serie ongeveer 16000 kg is. Payload houdt ondermeer in het gewicht van de passagiers, bagage en cargo. Wanneer er 117 mensen aan boord zaten kun je al uitgaan van een payload van over de 10000kg en dan heb ik het nog niet eens over andere vracht. Dit betekent een "overgewicht" van bijna 190%... je moet dan als captain wel erg in onze lieve Heer geloven om uberhaubt de motoren van deze kist te starten. Overigens 2000 kg aan Durians was aannemelijker geweest.

Een Boeing 737-200 heeft (net als veel andere kisten) ook een tank in de romp zitten. De zogenaamde center (fuel) tank. Zeker wanneer de kist een langere afstand gaat vliegen dan zit er ook brandstof in deze tank. Deze tank wordt echter wel als eerste leeggevlogen... maar bij take-off zit dus net zo goed peut in zitten...

Vlieghoogtes zijn niet te schatten... dit is wel gebleken toen er een 747 op de Bijlmer klapte... zelf ervaren luchtvaarttechnische konden hier geen duidelijk antwoord op geven... laat staan u... trouwens hoe ver stond u van de baan af... in welke fase van de landing bevond de kist zich... en ga zo maar door... uiteindelijk moet die kist toch op de baan terecht komen...

Vliegbaan zal ongetwijfeld startbaan moeten zijn... een B737-200 heeft veel lengte nodig... zeker als de baan niet over houdt... maar zoals ik al eerder heb geschreven is alles voorgecalculeerd...tenminste als de heren voorin hun werk doen... Trouwens een veld als Medan staat niet op zichzelf... hier zijn er wereldwijd genoeg van... Voormalig Kai Tak in Hongkong is toch wel het mooiste voorbeeld van...

Moraal van het verhaal is dat we niets hebben aan dit soort uitspraken... feiten zijn belangrijker... wat er is gebeurd weten we allemaal... maar waarom dit is gebeurd vraagt diepgaand onderzoek..

Uw luchtvaartspecialist Emoticon: I love it

P.S tuurlijk had het in het Engels gemoeten Emoticon: Devil ...




tukad ganga
User
spacer line
 

Zeg Rich hoogste tijd om terug te gaan,ze missen onderhoud aan die kisten.besparing op de kosten ,maar realiseren niet dat een mensen leven meer kost ....



bassi
User
spacer line
 

Ik kan je dit vertellen de vlieghoogte is niet geschat, maar gezien en die was dus 0, daar hoef je dus geen deskundige te zijn of op bij de bijlmer te zitten,
De inslag is te zien in het eerste huis als een grote ronding en begint dus op een hoogte van twee meter.
Dit zijn feiten beste man je zwamt zelf aardig door wil jij hier je mening geven?
Ga dan eerst even kijken jo.
Anders moet je helemaal niets schrijven.
Zoals ik al zei, de mensen daar die de ramp van dichtbij meegemaakt hebben, en waar we ook verbleven in Medan wisten ons te vertellen dat de grond volop bezaaid was met Durian.
En weet je, als piloot hoef je daar niet geloven in overgewicht, maar moet je maar geloven dat je superieuren het vliegtuig niet te zwaar volbeladen, en het zou mij niets verbazen wat ik ook al eerder zei dat er 20 ton in gezeten heeft en word eigenlijk bevestegd door je verhaal, wat weet jij nou, als je een kruier zou zijn op Medan Airport, hoeveel gewicht je in een vliegtuig staat te verslepen, niet dus.
Wel hoeveel dat extra zware werk je op zou leveren aan RupiaH mogelijk.

En als je goed en/of de moeite had genomen om mijn verhaal goed te lezen, praat ik in het tweede deel erover dat ik/wijzelf in het vliegtuig zaten en van daaruit geschat hebben tot hoeverre en op welke hoogte we zaten tijdens het einde van de landbaan.

Volgende keer, zet even een bril op als je wil reageren op een schrijven van andere mensen want volgens mij kan jij, als je moet plassen en je slurf tevoorschijn haalt nog geeneens de afstand tot de toiletpot schatten.
Vriendelijke groet



Richy
User
User icon of Richy
spacer line
 


On 17-10-2005 20:35 bassi wrote:
Volgende keer, zet even een bril op als je wil reageren op een schrijven van andere mensen want volgens mij kan jij, als je moet plassen en je slurf tevoorschijn haalt nog geeneens de afstand tot de toiletpot schatten.
Vriendelijke groet


Aan uw taalgebruik te zien bent u wel van een dermate laag niveau dat ik mij te goed zou moeten voelen om u iets bij te leren Emoticon: Talk to the hand . Waarschijnlijk bent u erg onzeker van uzelf (en uw verhaal) dat u zich zo uit. Gelukkig ben ik goed van hart en wil ik bij u nog een poging doen om een volwassen discussie op te starten. Dat is nl. de bedoeling in dit soort fora.

Wat ik toch erg knap vindt (mijn diepste respect) is dat u de hoogte en afstand kon schatten vanuit een opstijgend vliegtuig vanuit een zijraam. Een vliegtuig dat met meer dan 260 km/h / 72 m/s (140kts) het luchtruim kiest onder een hoek van zo'n 10 graden. U bent wel degelijk bijzonder. Emoticon: Worship

Ik wil niet eens suggereren over het feit over er nu 20ton of 2ton aan overgewicht aan boord was en over het feit over de vliegers hier wel of niet op de hoogte van waren. Dat mogen de betreffende onderzoekers doen. Mijn gewichtenverhaal was een redenatie over het reeele. Een minimaal overgewicht kan er al voor zorgen dat je Weight&Balance verstoort wordt waardoor je buiten je flight envelope valt. Zoals al eerder gezegd moet je dan wel heel gek in je hoofd zijn om op te stijgen. Deze performance berekeningen worden voor aanvang van iedere vlucht gemaakt. Een captain (zou) ten alle tijden op de hoogte moeten zijn van hetgeen wat hij/zij meeneemt. Of hij dat in dit geval was laat ik mij ook niet over uit. Het actuele vliegtuiggewicht is trouwens in (bepaalde) B737series af te lezen in de cockpit.

Mocht u zich geroepen voelen om weer persoonlijk te worden of onvolwassen gedrag te tonen... dan kunt u net zo goed...

On 17-10-2005 20:35 bassi wrote:
...helemaal niets schrijven.



... om maar met uw eigen woorden te spreken Emoticon: Laugh out loud





bassi
User
spacer line
 

Ja ik kan er wel om lachen hoor, hoe je reageer, uberhaupt dat je reageer.
De pot verwijt de ketel.



Richy
User
User icon of Richy
spacer line
 
(Edited) Posted @ 20 October 2005 00:58

Mooi verwoord... ik hoop alleen dat je zelf snapt wat je schrijft... vergeet de volgende keer er ook geen copyright erbij te zetten op hetgeen wat je schrijft Emoticon: Laugh out loud

Alles is voor... Emoticon: Clown



bassi
User
spacer line
 

Mocht je nog actuele informatie over deze vliegramp hebben, laat het mij en/of ons even weten, als je wil.
Er word namelijk weinig nog over geschreven de ene bron houdt het op 15 overlevenden en een andere bron meldt weer dat er 18 overlevenden zijn.
Het laatste nieuw wat ik heb gelezen dat is dat van een van de motoren defect geconstateerd is (aan een van de fan(rotor) bladen).
Er is nog niet definitief bekend wat de exacte oorzaak is, maar de black box kan hier uitsluitsel mogelijk over geven.



Martin-Solo.
User
User icon of Martin-Solo.
spacer line
 

Tja leuk toch !! een discussie die leek uit de hand te lopen... Emoticon: Red face maar bassi en adriaan (richy) lossen het vriendelijk op Emoticon: Wink



Richy
User
User icon of Richy
spacer line
 

Martin,, Indahnesiers... laten het toch nooit uit de hand lopen Emoticon: Wink


On 20-10-2005 01:54 bassi wrote:
Mocht je nog actuele informatie over deze vliegramp hebben, laat het mij en/of ons even weten, als je wil.
Er word namelijk weinig nog over geschreven de ene bron houdt het op 15 overlevenden en een andere bron meldt weer dat er 18 overlevenden zijn.


De NTSB (naar mijn mening de betrouwbaarste bron) houdt de cijfers op 16 overlevenden: http://www.ntsb.gov/ntsb/brief(...)0916X01483&key=1

In Nederland kunnen er jaren overheen gaan voordat een officieel rapport vrij wordt gegeven. Maar volgens mij worden deze rapporten in Indonesie zelfs nooit vrij gegeven... ik heb er zelf nooit 1 kunnen vinden... er was ooit eens een site van hun "rijksluchtvaartdienst" (NTSC) maar deze is niet lang online geweest...

P.S. het laatste wat ik heb gehoord was ook een seperated fan blade...



Iris8
User
spacer line
 

Ik zat zo'n beetje naast de plek waar het vliegtuig neerstortte, op misschien 200 meter afstand. We zijn dus door het oog van de naald gekropen. De oma van mijn man helaas niet..... zij woonde in de straat waar het vliegtuig neerstortte. Wilde nooit naar NL komen omdat vliegen veel te gevaarlijk was.... komt om het leven omdat ze even op bezoek was bij de buurvrouw, het eerste huis wat het vliegtuig raakte.
Mandala keerde 25 juta uit als 'compensatie'.
Wij zijn er in ieder geval nog kapot van. Ik kan de 'vliegangst' goed voorstellen, ik heb zelf ook schietgebeden gedaan iedere vijf minuten dat er weer een vliegtuig over mijn schoonmoeders huis scheerde.
Voor ons was er geen ontkomen aan om iedere dag met de crashsite te worden geconfronteerd, ik heb me verbaasd over de 'sensatielust' van mensen.
Ik zit nu al weer een paar weken op Bali, zat vlakbij de Kuta 'bomsite', maar het komt niet in mijn hoofd op om daar 'even' te gaan kijken.



Log in to write a reaction

You are not logged in to the website. You have to be logged in to write a reaction on this blog entry.

· If you already have an account, please login.
· If you have lost your password, please retrieve it.
· If you don't have an account yet, you can create one.

    
 ABOUT THIS ENTRY
Add this blog entry to your email, your own blog, MySpace, Facebook, or whatsoever via AddThis:
Bookmark and Share

e-mail updates for this blog article

Login if you want to receive emails for reactions on this blog entry. You will receive an update as soon as a reaction on this blog entry is posted.

Your website for tickets in Indonesia!
Looking for e-tickets for flights in Indonesia? Here's your solution! Order your e-tickets at ticketindonesia.info.
 FOLLOW US ON TWITTER
 BLOG ARCHIVE
· 2015, 28 entries
· 2014, 591 entries
· 2013, 750 entries
· 2012, 1061 entries
· 2011, 792 entries
· 2010, 644 entries
· 2009, 916 entries
· 2008, 504 entries
· 2007, 725 entries
· 2006, 1014 entries
· 2005, 723 entries
· 2004, 558 entries
· 2003, 525 entries
· 2002, 375 entries
· 2001, 162 entries
 POPULAR TAGS
· gigolo
· jakarta
· blogger
Automatically generated every hour
 BLOG CATEGORIES
· General (1205 entries)
· Economy (643 entries)
· Politics (574 entries)
· Accidents (561 entries)
· Terrorism (541 entries)
· Earthquake (539 entries)
· Volcanoes (387 entries)
· Crime (357 entries)
· Corruption (349 entries)
· Flooding (278 entries)
· Elections (276 entries)
· Travel (268 entries)
· Bird Flu (254 entries)
· Religion (242 entries)
· Tourism (239 entries)
· Oddly enough ... (219 entries)
· Violence (198 entries)
· Drugs (196 entries)
· Health (192 entries)
· Aceh conflict (191 entries)
· Environment (185 entries)
· Weather (171 entries)
· Military (168 entries)
· Protests (157 entries)
· Culture (106 entries)
· Garuda Indonesia (91 entries)
· C. Sulawesi conflict (86 entries)
· Human rights (82 entries)
· Forest fires (78 entries)
· Sidoarjo mudflow (71 entries)
· Power supply (64 entries)
· Ramadan (63 entries)
· PT Freeport (55 entries)
· Picture guess (48 entries)
· Maluku conflict (47 entries)
· Dengue Fever (37 entries)
· History (37 entries)
· Infrastructure (36 entries)
· Polio (35 entries)
· Mexican flu (35 entries)
· Website (25 entries)
· Media (22 entries)
· Nuclear power (21 entries)
· Sports (20 entries)
· Sexy (16 entries)
· SARS (15 entries)
· Nightlife (10 entries)
· Others (5 entries)
· Lippo Cikarang (5 entries)
· Close smallest categories
 EXCHANGE RATES
EUR-IDR: 16,590 · 16,620  The Rupiah rate declined since yesterday
@ 17 May 2018 18:12 CET
JPY-IDR: 126.83 · 126.95  The Rupiah rate improved since yesterday
@ 17 May 2018 21:58 CET
MYR-IDR: 3,545 · 3,549  The Rupiah rate declined since yesterday
@ 15 May 2018 08:42 CET
SGD-IDR: 10,479 · 10,501  The Rupiah rate declined since yesterday
@ 07 May 2018 07:48 CET
THB-IDR: 439.14 · 439.41  The Rupiah rate declined since yesterday
@ 16 May 2018 09:18 CET
USD-IDR: 14,097 · 14,157  The Rupiah rate declined since yesterday
@ 17 May 2018 00:46 CET
Go to 'exchange rates' 
 MOST RECENT REACTIONS
·  At 20 September 2018 06:54 erik12 reacted on Fuel prices lowered, again
·  At 19 October 2015 17:17 imambudianto5 reacted on Bank Indonesia maintains benchmark interest rate at 7.75%
·  At 04 March 2015 19:18 merdekaSah reacted on Alleged terrorists shot dead three villagers in Poso
·  At 04 March 2015 13:11 Yogya-Bali reacted on Alleged terrorists shot dead three villagers in Poso
·  At 26 February 2015 13:02 Irena reacted on Sexy, a young woman with candy
·  At 08 May 2014 09:51 jstar reacted on No alcohol should be sold in warung
·  At 01 May 2014 10:07 jstar reacted on Indonesia to be among the top 10 peacekeeping contributors
·  At 27 March 2014 05:50 harlys reacted on PPP leader voices concern over Islamic parties' future
·  At 10 March 2014 06:11 Yogya-Bali reacted on Sriwijaya Air leaves behind 200 passengers at airport
·  At 09 March 2014 00:11 Yerun reacted on Sriwijaya Air leaves behind 200 passengers at airport
·  At 08 March 2014 20:33 nicknick reacted on Sriwijaya Air leaves behind 200 passengers at airport
·  At 18 February 2014 04:17 Yerun reacted on Ash from Mount Kelud eruption spreads over all of Java
·  At 16 February 2014 05:41 Amed East Bali reacted on Ash from Mount Kelud eruption spreads over all of Java
·  At 14 February 2014 22:27 Anne Mieke reacted on Asylum seekers in Medan wish to be sent to Australia
·  At 14 February 2014 22:22 beritaislam reacted on Asylum seekers in Medan wish to be sent to Australia
·  At 16 January 2014 15:37 Anne Mieke reacted on Landslides cut off Tomohon-Manado road
·  At 16 January 2014 15:21 Yerun reacted on Landslides cut off Tomohon-Manado road
·  At 16 January 2014 15:05 Anne Mieke reacted on Landslides cut off Tomohon-Manado road
·  At 16 January 2014 14:48 Yerun reacted on Landslides cut off Tomohon-Manado road
·  At 16 January 2014 14:41 Yerun reacted on Landslides cut off Tomohon-Manado road
Go to 'forum topics' 

Created by indahnesia.com · feedback & contact · © 2000-2019
Other websites by indahnesia.com: ticketindonesia.info · kamus-online.com · indonesiepagina.nl · suvono.nl

Valid HTML 4.01 Transitional 120,642,996 pageviews Discover Indonesia Online at indahnesia.com